汽车线上:【国内试驾】MASERATI GranTurism

作者: 来源:I时生活 时间:2020-05-22 18:48:22 浏览(451)

【国内试驾】MASERATI GranTurismo S Auto自在的完美GT!记者:文、图/Hayabusa、整理/lulu 2009-07-16

对大部分的车系而言,「自排」只是其中一个规格配备项目而已,但是对于MASERATI旗下的旗舰跑车GranTurismo S而言,自排却是独立衍生出来的新车款,而且颇有自我定位,可不是变速箱换换而已。

▲2.600

▲2.600对于它所搭载的ZF製六速自排变速箱,笔者也给予很高的评价,它的换档逻辑相当聪明,而且换档速度几乎感觉不出来比手自排系统慢上多少。在自排模式下的kick down反应也相当迅捷,只要踏油门的动作略快些,即使踏不到一半深度,车子都会立即反应进行退档加速,更不用说是全油门了。即使是D档位也能相当契合驾驶者意志,让Auto车款的说服力大大增加。

如果以加速成绩来看,这部自排的Auto之0~100km/h加速成绩会比挂着自手排变速箱的GranTurismo S慢上0.1秒左右,这与这具自排变速箱的齿比相较于自手排略疏一点有关,但这也是要越激烈的操驾或高速道路/赛道的狂飙才能感受到加速力输出的差异。虽然战斗力略降,但这应该已经是在大家的预期之中。值得高兴的一点补偿,是Auto的油耗会略低一点,就算买家都是多金人士不在乎油费这种小钱,但能节能一点总是好的。

聪明的变速箱让掌控强劲动力输出的驾驶操作负担大为减轻,不过这只是其一,Auto车型悬吊阻尼比GranTurismo S软了8%,加上所标配的Skyhook自动无段式阻尼控制系统对车身的优异控制,试驾过程中笔者不太能察觉Auto与GranTurismo S的悬吊差异,不过Normal和Sport模式可就能让人感受到车子性格的改变。

▲2.600


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