汽车线上:【国内试驾】MAZDA 3 2.5S型动版

作者: 来源:Y校生活 时间:2020-05-22 18:48:23 浏览(923)

【国内试驾】MAZDA 3 2.5S型动版强化动感形象记者:文/Miao Wu、lulu整理 2011-09-20

MAZDA Taiwan在九月推出「Mazda3 2.5型动版」新车,这是以原本Mazda3五门车型加装空力套件及部份内装配件的特仕车。由于Mazda3的外观原本就具备相当侵略性的前脸,五门款的运动气息更甚四门房车,也是喜爱此类风格的买家首选,造成购买这款车的车主,喜欢自己换装空力套件或加装配件的比率很高,如今原厂为顶级车型推出一次到位的特仕车,对于原本就想加装原厂套件的买家会是一个好消息。

▲五门款的Mazda3比起四门更能彰显年轻化的特质,本次型动版也只选定五门款式提供升级。

比起其他竞争车型的车主,选择Mazda3作为座驾的人,热血指数都会更高,从街头能见度不低的马群中也能发现,这些车主普遍都相当年轻,看来浓厚跑车风格的设计感的确起了相当大的作用。在这样的因素下,新车买来就想改装的人比例应该不会少,不过New Mazda3由于移植Ryuga概念车的设计语彙,夸张的保桿与气坝造型,说实在原厂大包可以动的地方实在不算多,路上看到改得比原厂漂亮的车也很少,真的忍不住还是想挖个洞补个墙,还不如直接装上原厂配件比较直接了当。汽车线上:【国内试驾】MAZDA 3 2.5S型动版这次发表的型动版,是以车系最顶级的2.5S车型为主体加装配件,外观上多了空气动力下扰流翼、空气动力后下扰流翼、金属排气尾饰管这三样;至于内装则换装赛车式金属踏板、类碳纤维排档桿、类碳纤维门窗饰板、类碳纤维中控台饰板、红黑双色型动跑车座椅、型动版专属的脚踏垫。

▲167匹的2.5升引擎,没有令人激动的性能表现。

Mazda3 2.5S的最大马力167匹,最大扭力23.3kgm,这具MZR直四引擎的帐面数据是比起同级略逊一筹,就连与较低等级的2.0升比较时,也没有令人惊艳的升级性能感,这是2.5S比较令人不满的地方。幸好它的方向盘换档拨片与五速手自排配置,以及中性的底盘反应,还是赋予相当的驾驶乐趣及不同于其他日系品牌的乘坐体验。

这一代的Mazda3在底盘调校上更重视舒适性,悬吊的设定倒不如外型般给人强烈的运动化,但多了扎实的稳定感,或许可能会让热血青年有些失望,不过这是一部90万等级的国产中型车,也许原厂更看重的是年龄层更高的客群。

汽车线上:【国内试驾】MAZDA 3 2.5S型动版
▲就如同Mazda3原本最大的卖点一样,型动版诉求的仍是视觉系。

规格诸元表

引擎型式汽油L4 DOHC排气量(cc)2488缸径x冲程(mm)89x100压缩比9.7:1

最大马力(hp)

167/6000

最大扭力(kgm)

23.3/4000

驱动方式

FF

变速箱型式

5AT

悬吊系统

前:麦花臣支柱式 后:多连桿结构

长×宽×高(mm)

4505x1755x1470前/后轮距(mm)1530/1515轴距(mm)2640煞车系统四轮碟煞迴转半径(m)5.1车重(kg)1390

油箱容量(L)

60

行李箱容积(L)

300

轮胎尺寸

205/50R17


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