「跑得快」,Ford Shelby GT350R标配碳纤维轮

作者: 来源:S生活汇 时间:2020-06-11 09:32:32 浏览(364)

「跑得快」,Ford Shelby GT350R标配碳纤维轮

Ford宣称将于2015年底开始贩售Shelby GT350R车系,把碳纤维轮圈列为标準配备;这将是全球第1个车厂实现跑车中的梦幻装备成为标準配备;相较于2014年初BMW Innovation Days 宣告:将会在未来的1到2年内,让碳纤维轮圈 (Carbon Fibre Wheel) 全面量产,不过目前只闻楼梯响,不见人下来。Ford后发先至,可说是技术创新「跑得快」的车厂。

Ford Shelby GT350R Mustang车系首次将碳纤维轮圈做为标準配备,Ford表示Mustang野马车系将成为Ford旗下操控性最好的车种,这也是Ford有史以来最接近赛道的高性能跑车;Ford碳纤维轮圈係与澳大利亚的 Carbon Revolution公司合作,克服各种实际道路面临的问题,以及强化使用年限,俨然成为应用碳纤维材质的先驱者。

碳纤维轮圈,是跑车的梦幻配备之一,也是未来必然的发展方向

对性能车迷来说,车辆能减少重量,就表示车辆效能提升,各大车厂也以车辆轻量化做为生产的目标之一。2014年2月BMW首先喊出将于2015年~2016推出量产碳纤维轮圈,不过仍未闻明确时间表;在超跑中,也只有 Koenigsegg将碳纤维轮圈列为选配。一般来说,降低车重可以改善动态表现,但是减少轮圈重量将有利车辆的起步、停止和转向,因为轮圈较轻,转动的能量也降低,驾驶者操作的动作可以更快的得到回应,这些都是性能跑车想要得到的操控效果。

碳纤维轮圈的耐用度要求,需考量撞击、侵蚀、温度、...

Ford和澳大利亚的 Carbon Revolution公司合作生产Shelby GT350R的碳纤维轮圈,为了经得起日常用车的各种道路情况和使用耐久性,Ford为此设下高标準的测试项目,包括撞击突起物、紫外线曝晒、各种化学物覆盖、以及暴热环境等耐久测试,才能成为GT350R的轮圈。一般人对碳纤维材质有一些错误认知,就是它很强壮、是很棒的材料,但并不是所有优点都集合在一起,要达到Ford对轮圈所要求的坚固、轻巧、而且富有靭性,是艰鉅的任务;必需在碳纤维的生成过程中,採取对的配方和製造过程等技术,才有机会产出适合製造轮圈的碳纤维材质。

一般碳纤维材质轮圈在没有适当设计下,撞击后会受到严重的损坏。因此要搭配轻量化的碳纤维轮圈,除了要有先进的製程和特殊树脂材料外,车上的悬吊系统也需同步因应调整。经过反覆的测试和调校后,Shelby GT350R上的电磁式阻尼系统和悬吊系统可以很快地因应路面传递的感受,在初期测试阶段,试驾驶人员可以感受降低非承载质量所带来的优异操控性。当碳纤维轮圈与悬吊系统调校完成后,基本上可以大幅减少路面冲击带来的损害。

Shelby GT350R在赛道做极限测试时,煞车系统产生的热,经量测接近摄氏900度,这相当于竞技赛车场上的煞车温度,这样的温度会影响碳纤维材质的轮圈。Carbon Revolution公司引用太空梭的引擎叶片上的陶瓷材质涂布技术,该系统採用多阶段,多材质的涂层配方,使用电浆弧焊枪,以液化的陶瓷材料,涂布在轮圈内侧以及孔洞,极薄的一层模,却坚硬如钻石,用以隔絶来自煞车的热量,不致影响到碳纤维中的合成树脂材质,增加轮圈的使用极限和耐用度。另外,在极度的紫外线曝晒环境、盐、以及自然界可能的化学物侵蚀等,Ford都纳入严格测试,并研发相关的保护层模。由于碳纤维材质最脆弱的部分是平滑的涂装表面,Ford透过各种前置作业发展出一种高强度、高光泽的黑色漆面,不仅看起来好,也确保了轮圈的外观和使用寿命。

採取对的配方、製程和品管,碳纤维轮圈才能符合道路使用

製造碳纤维轮圈係从碳纤维的内部结构开始,首先由排列成精确的碳链,织造成纤布;然后将这些纤维元素放入最先进的模具,并将含有号码的RFID晶片放在这次的产出物中,做为未来追踪每一个轮圈的品管纪录,当这个产出物进一步组合製造后,将注入树脂并在在高温下固化,这个过程将製造出1个坚固完整的轮圈,并不需要其它黏合的工作事项。

当碳纤维轮圈製成后,61个别检查和机器设备产出的246,000个资料将被记录和管理,另外为了确保零件品质,每个轮圈将进入3D电脑扫描系统,经超过18,000次X-ray扫描影像的检核,如果顺利通过检查,它将经过机械加工做其它必要零件的安装,最后进入涂装、涂布、组装、尺寸检查,然后运送到Ford Flat Rock组装厂,安装在Shelby GT350R Mustang上。

广  告採用碳纤维轮圈,好处多多

Ford Shelby GT350R Mustang 将原本每个轮圈重14.98公斤的铝合金材质,换为8.17公斤的碳纤维轮圈后,全车减重27.24公斤,将显着的改善车辆的操控性能;由于轮圈减重45%,轮圈+轮胎的转动角动量能约减低40%,也改善了加速和煞车的效能。另外,碳纤维轮圈材质坚固有靭性,有利转向的反应,较轻的轮圈,也有利传递路感。採用碳纤维轮圈,可说是好处多多。


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